Yıl 1963. Türkiye'de sanayileşmenin başladığı yıllar. Otokar, İstanbul Bahçelievler'deki fabrikasında Türkiye'nin ilk şehirlerarası otobüsünü Magirus Deutz lisansıyla üretmeye başladı. 1968 yılında Otokar bugün hâlâ "Havalı Apollo" ismi ile hatırlanan dönemin en modern şehirlerarası araçları olan otobüslerini ve Avrupa'nın ilk küçük otobüslerini üretti.
_____________________________________________
1970'lerde Otokar yine bir ilke imza atarak hatlı yolcu taşımacılığı için kendi tasarımı olan hava soğutmalı Deutz motorlu minibüs üretimine başladı. Aynı dönemde Otokar hisselerinin büyük bir bölümü Koç Holding tarafından satın alındı.
_____________________________________________
1980'lerin başlarında Otokar, şehiriçi taşımacılığı için belediye otobüsleri üretmeye başladı. 1980'lerin ortalarına gelindiğinde, bankalarda para ve kıymetli evrak taşımaya elverişli olan Türkiye'nin ilk zırhlı aracını üretti.
_____________________________________________
1987'de Otokar, Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ihtiyaçları doğrultusunda İngiliz Land Rover firması lisansı ile 4x4 taktik araç üretimine başladı. Otokar, tasarladığı 40'a yakın farklı model Land Rover Defender ile bu alanda Avrupa'nın önde gelen Land Rover Defender üreticilerinden biri oldu.
_____________________________________________
1990'lara yaklaşırken zırhlı teknolojisini ve askeri araç bilgisini birleştirerek Otokar tasarımı zırhlı taktik araçları üretmeye başladı. "Zırhlı Personel Taşıyıcı", "Akrep" ve "Cobra" markalı zırhlı araçlar kısa sürede yurtiçinde ve yurtdışında kendi sınıflarında tercih edilen araçlar oldu. Otokar, 1997'de Sakarya Arifiye'deki 169.000 m2'lik yeni fabrikasına taşındı.
_____________________________________________
2002'de Otokar, İstanbul Fruehauf Taşıt Araçları Sanayi A.Ş.'yi bünyesine kattı ve otomotivde Otokar-Fruehauf markalı treyler ve semi treyler üretimi ile yerini aldı.
_____________________________________________
2002 sonunda Otokar, kendi dizaynı küçük otobüslerini Sultan markası ile üretmeye başladı.
_____________________________________________
2003'te Türkiye'nin ilk 8x8 taktik tekerlekli zırhlı aracını üretti. Aynı yıl Sakarya zırhlı aracını da ürün gamına katarak 3,6 tondan 20 tona kadar olan zırhlı araç ürün ailesi tamamladı.
_____________________________________________
2005 yılında Otokar, "Zırhlı İç Güvenlik Aracı"nın tasarımını tamamlayarak, yeni aracını zırhlı araç ürün ailesine ekledi.
_____________________________________________
2006'da küçük otobüs ailesinde yeni modeller ile büyürken, treyler ve semi-treylerler alanında Fruehauf'un yanısıra Otokar markası ile faaliyet göstermeye başladı.
_____________________________________________
2007'de Otokar yine kendi tasarımı olan "Doruk" otobüs ailesini ürün yelpazesine ekledi.
_____________________________________________
2008 yılında Otokar, MSB Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından Altay Milli İmkanlarla Modern Tank Üretimi projesi kapsamında ilk Türk Ana Muharebe Tankının tasarımı ve prototiplenmesi için ana yüklenici olarak görevlendirildi.
_____________________________________________
2009'da Otokar mayın korumalı zırhlı personel / yük taşıyıcı aracı KAYA'yı askeri araç ailesine ekledi.
_____________________________________________
2009 yılında Otokar yeni çıkardığı 12m'lik Kent aracı ile otobüs serisini tamamladı. Yeni nesil minibüsü M-2010'u piyasaya sürdü. Busworld Kortrijk Fuarı'nda Doruk T, "orta boy otobüs" kategorisinde "Grand Award"u kazandı.